자동 배기 밸브

자동 배기 밸브

자동 배기 밸브는 전기 파일럿 스위치로 제어되는 공기 제어 장치입니다. 기본 공기 흐름을 허용하기 위해 일반적으로 닫혀 있거나 약간 열려 있습니다. 스위치 접점이 닫혀 있을 때만 공기가 더 높은 작동 속도로 추출됩니다.

우리를 선택하는 이유

고급 장비
Zhejiang Diantai Valve Co., Ltd는 40세트 이상의 정밀 장비를 보유하고 있습니다. 우리는 모든 제품 부품의 유연성과 교환성을 보장하기 위해 고급 수치 제어 기계, 기계 작업장, 조립 작업장 및 합성 완성품 또는 반제품 창고를 갖추고 있습니다.

 

풍부한 제품
당사의 제품에는 볼 밸브, PC 볼 밸브, 소프트 씰 볼 밸브, 금속 씰 볼 밸브, 스트레이너, 버터플라이 밸브, 주강 밸브, 공기 밸브, 이중 팔레트 체크 밸브, 게이트 밸브, 단조 게이트 밸브, 글로브가 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다. 유럽, 미국, 중동 등 전 세계에 판매되고 있는 Valve, Forged Globe Valves, Forged Check Valves 입니다.

 

전문팀
우리 회사는 소싱 관리, 생산 관리, 품질 관리, 배송 이행 분야에서 고효율 팀을 보유하고 있습니다. 각 부문에서 당사 직원은 높은 품질, 신뢰성 및 안전에 대한 고객의 요구를 충족시키기 위해 높은 수준의 제품 및 서비스를 제공할 수 있습니다. 한편, 회사는 신제품을 지속적으로 연구하고 개발하기 위해 현대화된 기술 팀을 보유하고 있습니다.

 

최고의 서비스
Diantai Field Engineering Services는 모든 밸브 제품에 대한 인라인 서비스 및 유지 관리를 고객에게 제공합니다. 당사의 엔지니어/기술자 팀은 시중에서 가장 정교한 도구를 보유하고 있으며 원자력 및 화력 발전소, 화석 연료 발전소, 석유화학 및 기타 산업 분야에서 30년 이상의 밸브 서비스 경험을 보유하고 있습니다.

 

Double Mouths Automatic Exhaust Valve

이중 입 자동 배기 밸브

구조 및 목적 밸브는 몸체, 보닛, 플로트 볼 등으로 구성되며, 물파이프라인에 고정되어 배관 내부의 가스를 제거하는 장치 역할을 한다.

Single Mouth Quick Exhaust Valve

단일 입 빠른 배기 밸브

프레스 클러치, 브레이크 액츄에이터 등 작업실의 급속 배기를 위한 밸브입니다. 원통형 몸체에는 챔버로 열려 있고 가로 방향의 환기 통로로 이어지는 구멍이 있습니다.

Complex Exhaust Valve

복합배기밸브

밸브는 몸체, 플로트 볼, 레버, 디스크 등으로 구성됩니다. 일반적으로 토출구나 급수관에 고정하여 배관에 모인 공기를 배출시켜 배관과 펌프의 효율을 향상시킵니다.

Automatic Exhaust Valve

자동 배기 밸브

자동 배기 밸브는 HVAC 시스템 및 HVAC 시스템 작동 중 배기에 사용되는 장치입니다. HVAC 및 HVAC 시스템 작동 중에

 

 

자동 배기 밸브 란?

 

자동 배기 밸브는 전기 파일럿 스위치로 제어되는 공기 제어 장치입니다. 기본 공기 흐름을 허용하기 위해 일반적으로 닫혀 있거나 약간 열려 있습니다. 스위치 접점이 닫혀 있을 때만 공기가 더 높은 작동 속도로 추출됩니다.

 

자동 배기 밸브: 기능 및 원리

난방 및 HVAC 시스템에서 난방 과정에서 방출되는 가스(예: 수소 및 산소)는 시스템에 많은 악영향을 미쳐 열 효율을 감소시킬 수 있습니다. 이러한 가스를 적시에 배출하지 못하면 산화로 인한 부식, 라디에이터에 공기 주머니 형성, 일부 라디에이터가 제대로 가열되지 못하게 하는 불균형한 온수 순환, 파이프 내 가스로 인한 소음, 순환 펌프의 와류 현상. 이는 자동 배기 밸브의 중요한 역할을 강조합니다.

 

새로운 자동 벤트 밸브 설계는 물의 불순물, 오일, 부유 고형물, 벤트 중 액체의 난류, 연결된 파이프 및 장비의 진동 등과 같은 알려진 모든 단점을 해결합니다.

우수한 성능:

밸브는 시스템에 물이 방금 채워졌을 때(작동 중 다량의 가스 배출) 또는 시스템 압력이 너무 높아 적절한 배수 및 압력 완화가 필요할 때 안정적으로 작동합니다.

 

배기 밸브의 특징:

  • 안정적인 성능:각 밸브는 공장에서 배기 테스트와 압력 밀봉 실험을 거치므로 배기 메커니즘의 신뢰성이 높습니다. 개별 구성요소는 높은 정밀도로 주조되어 완벽하게 맞습니다.
  • 유지 관리가 용이함:자동 환기 시스템에는 시스템에서 물을 배출하지 않고도 유지 관리를 위해 환기 밸브를 쉽게 제거할 수 있는 차단 밸브가 포함되어 있어 전체 시스템을 비울 필요가 없습니다.
  • 배출만, 배수 없음:증기 및 물 디스크 설계는 배수 없이 배기가 발생하도록 특수 구조를 사용합니다.
  • 압력 하에서 연속 배기:시스템에 압력이 가해지는 한 배기 밸브는 지속적으로 가스를 배출합니다.

 

주요 목적: 자동 배기 밸브는 다음에 적합합니다.

  • 독립 난방 시스템
  • 중앙 난방 시스템
  • 복사 바닥 난방 시스템
  • 태양열 난방 시스템
  • 히트펌프 시스템
  • 중앙 에어컨
  • 난방 보일러
     

자동 배기 밸브의 원리:

시스템에 공기가 있으면 가스가 배기 밸브의 상부에 모입니다. 기포가 축적되면 수위가 감소함에 따라 플로트가 떨어지고 배기 피스톤이 열립니다. 가스가 배출되면 수위가 상승하고 플로트가 상승하여 배기 피스톤을 닫습니다. 차체 측면의 보닛을 조이면 배기 과정이 중단됩니다. 일반적으로 보닛은 열려 있어야 합니다.

 

Automatic Exhaust Valve
자동 배기 밸브의 구조는 무엇입니까?

자동 배기 밸브는 주로 독립 난방 시스템, 중앙 난방 시스템, 난방 보일러, 중앙 에어컨, 바닥 난방 및 파이프 라인 배기 용 태양열 난방 시스템에 사용됩니다. 자동배기밸브의 구조는 다음과 같이 설명할 수 있다.

자동 배기 밸브의 플로트는 304 스테인레스 스틸로 만들어졌으며 최대 200 도의 온도 저항을 가지고 있습니다. 이 소재는 고온의 물에 장기간 담가두어도 변형되지 않아 플로트의 기능을 유지합니다.

자동 배기 밸브 레버의 실링 단면은 스프링에 의해 지지되며, 레버의 움직임에 따라 스프링이 확장되어 배기 없이 적절한 실링을 보장합니다.

자동 배기 밸브의 플로트 레버는 단단한 플라스틱으로 만들어졌습니다. 레버와 플로트, 지지대 사이의 연결부는 유연하게 설계되어 장기간 작동시 녹이 발생하지 않아 시스템 고장 및 누수로 이어질 수 있습니다.

 

자동 배기 밸브 설치 방법

자동 배기 밸브는 라디에이터, 바닥 난방, 보일러 시스템 등의 난방 시스템에서 시스템의 공기를 제거하는 데 사용되는 기능성 밸브입니다. 종종 시스템의 가장 높은 지점에 설치되거나 물 분배기 및 라디에이터와 함께 직접 사용됩니다. 주요 목적은 내부 공기를 제거하고 라디에이터에 따뜻한 물을 채워 실내 온도를 유지하는 것입니다.

 

자동 배기 밸브는 수직으로 설치해야 하며 배기 과정에 영향을 주지 않도록 내부 플로트가 수직 위치를 유지하도록 해야 합니다.

 

자동배기밸브 설치시 차단밸브와 함께 설치하는 것이 가장 좋습니다. 이를 통해 시스템의 기밀성을 확보하고 물이 유출되는 것을 방지하면서 배기 밸브의 유지 관리가 가능합니다.

 

자동배기밸브는 일반적으로 계통의 최고점이나 배관 구간의 최고점 등 가스가 축적될 가능성이 있는 배관 구간에 설치되어 원활한 배기가 가능하도록 한다.

 

자동 배기 밸브의 주요 상황은 무엇입니까?
 

열악한 연료 연소 및 그에 따른 탄소 축적

연소 불량은 배기가스 온도를 상승시킬 뿐만 아니라 연소실에 탄소가 형성되는 원인이 됩니다. 배기 온도의 상승은 배기 밸브의 작업 환경을 악화시키고, 다른 복합 조건은 밸브의 연소를 더욱 악화시킬 수 있습니다. 연소실 내의 탄소 중 일부는 배기가스와 함께 배출되지만 위에서 언급한 입자와 유사하게 배기 밸브 및 밸브 시트의 밀봉 표면에 들러붙을 수 있습니다. 특히, 중유의 가열 온도가 잘 제어되지 않으면 점도가 높아 실린더에 분사되는 연료를 분무하기 어렵습니다. 고압 오일 펌프 플런저의 마모로 인한 연소 백시프트는 연소 불량을 초래하여 배기 밸브와 밸브 시트 밀봉 표면이 탄소 침전물로 오염될 수 있습니다. 또한, 연료의 불순물이 배기 밸브 디스크와 밸브 시트 씰링 콘에 침전되어 탄소 입자와 혼합된 유리 층을 형성하여 점점 더 단단해지고 부서지기 쉽습니다. 이 혼합물에는 황산나트륨, 황산칼슘, 산화철 및 기타 물질이 포함될 수 있습니다. 이 유리층의 두께가 너무 두꺼워지면 가스 밸브가 닫힐 때 충격력으로 인해 균열이 생길 수 있습니다. 반복된 충격 후에 이러한 균열은 박리로 이어져 고온 가스 제트 채널을 생성하고 가스 밸브를 태울 수 있습니다.

연료에는 불연성 미립자 불순물이 포함되어 있습니다.

연소실로 유입되는 오일에 불연성 불순물 입자가 혼합되면 이러한 입자가 배기 가스와 함께 실린더 밖으로 나갈 수 있습니다. 배기 과정에서 밸브가 닫힐 때 배기 밸브와 밸브 시트의 밀봉 표면에 달라붙을 가능성이 있습니다. 결과적으로 배기 밸브가 완전히 닫히지 않습니다. 붙어 있는 입자상 불순물의 직경이 밸브 개방도와 일치할 수 있습니다. 연료분사기의 노즐을 통해 연소실로 들어갈 수 있는 입자상 불순물은 상대적으로 적지만, 폭발적인 연소로 인해 연소실에 매우 높은 압력이 발생하여 작은 밸브 구멍을 통해 고온의 연소가스가 분출될 수 있습니다. 이때, 빠져나가는 연소가스의 온도는 약 2000도에 도달할 수 있는데, 이는 배기행정 중 배기밸브의 밀봉면을 흐르는 배기가스의 온도보다 훨씬 높다. 배기 밸브의 밀봉 표면 재료는 일반적인 배기 가스 침식을 견딜 수 있지만 이러한 고압 및 고온 연소 가스의 침식을 견딜 수 없어 배기 밸브가 급속히 연소됩니다. 중유에 혼합된 알루미나, 실리카 등 매우 단단한 입자가 밸브에 붙어 있는 경우 특히 그렇습니다. 일반 배기 밸브의 밀봉 원뿔은 작동 온도에서 그다지 단단하지 않기 때문에 닫힌 밸브의 충격으로 인해 밀봉 표면에 단단한 연소 생성물 입자가 박혀 구멍이 생길 수 있습니다. 이러한 피트가 밀봉 표면을 관통하면 공기 누출이 발생하여 밸브가 연소됩니다.

연료에는 금속의 고온 부식을 쉽게 일으킬 수 있는 바나듐, 나트륨 및 기타 원소가 포함되어 있습니다.

현재 해운시장에서 흔히 사용되는 저품질 연료에는 바나듐, 나트륨, 황이 다량 함유되어 있다. 연소 중에 황, 바나듐, 나트륨과 같은 원소는 황산화물, 오산화바나듐, 산화나트륨을 형성합니다(이러한 산화물의 화학적 조성은 과잉 산소와 연소 온도에 따라 달라집니다). 이러한 산화물은 서로 반응하고 윤활유의 칼슘과 반응하여 황산나트륨, 황산칼슘, 바나딘산나트륨과 같은 저융점 염을 형성할 수 있습니다. 이러한 소금 혼합물은 일반적으로 약 535도의 녹는점을 가지며 부식성이 매우 높습니다. 부품의 온도가 550도를 초과하면 바나듐과 나트륨 화합물이 녹아 표면에 달라붙을 수 있습니다. 다양한 요인으로 인해 배기 밸브가 550도 이상의 온도에서 작동할 때 이러한 화합물은 밸브 디스크와 시트는 물론 밸브 스템과 밸브 표면 사이의 전이 표면에 액체 형태로 침전될 수 있습니다. 이 시점에서는 내식성이 매우 뛰어난 경질 합금강도 부식될 수 있습니다. 이러한 부식의 결과로 씰링 콘에 구멍이 형성됩니다. 이러한 구멍이 연결되어 밀봉 표면을 관통하면 공기 누출이 발생하고 밸브가 탈 수 있습니다. 또한, 밸브와 밸브 시트의 밀봉면에 공식(pitting)이 발생하면 부식성 용액이 침전되어 피트 형성을 가속화할 수 있습니다. 이러한 부식은 고온에서 발생하므로 이를 "고온 부식"이라고 하며, 이를 담당하는 원소 중 바나듐이 특히 유해합니다.

배기 밸브의 회전 메커니즘 고장

중유를 사용하는 4행정 디젤 엔진은 배기 밸브가 열리고 닫힐 때마다 자동으로 일정한 각도로 회전하는 메커니즘으로 설계되었습니다. 이러한 회전은 밀봉 표면에 붙어 있는 입자와 탄소 침전물을 제거하여 축적을 방지하는 데 도움이 됩니다. 회전 메커니즘이 고장나고 작동 중에 배기 밸브가 계속 회전할 수 없거나 회전이 닫힘 스트로크와 일치하지 않으면 배기 밸브가 빨리 소손되어 수명이 크게 단축될 수 있습니다.

밸브의 품질

밸브의 전반적인 품질도 성능과 수명에 영향을 미칠 수 있습니다.

배기 밸브 및 밸브 시트의 연삭 불량

배기 밸브와 밸브 시트를 부적절하게 연마하면 밀봉 표면에서 공기 누출이 발생할 수 있습니다.

 

공기 밸브 간격의 부적절한 조정

 

 

간격이 너무 작으면 작동 중에 배기 밸브가 제대로 닫히지 않을 수 있습니다.


배기밸브 선정 시 주의사항

 

배기 밸브의 위치는 직경 선택보다 더 중요합니다.

 

장거리 파이프라인의 경우, 긴 간격에 더 작은 수의 직경이 큰 배기 밸브를 설치하는 것보다 짧은 간격(일반적으로 500~1,{3}} 미터)에 더 작은 직경의 배기 밸브를 더 많이 설치하는 것이 이상적인 방법입니다. .

 

대부분의 경우 요구 사항에는 소용량 자동 배기 밸브, 대용량 시스템 충진 배기 밸브 및 복합 배기 밸브라고도 알려진 시스템 진공 손상 3 기능 조합 밸브의 설치가 필요합니다.

 

양쪽의 가장 높은 지점의 경사가 다른 경우에는 경사의 가혹한 조건을 고려하여 배기 밸브의 크기를 결정해야 합니다.

 

느리게 닫히지 않는 배기 밸브를 선택하는 경우 동일한 위치에 대형 배기 밸브와 소형 배기 밸브를 모두 설치하는 것이 가장 좋습니다. 느리게 닫히는 배기 밸브를 사용하기로 선택한 경우 파이프 상단에만 설치해야 합니다. 기복이 심한 파이프라인의 경우 배기 밸브를 높은 지점에 설치해야 합니다.

 

 
우리 공장

 

ZHEJIANG DIANTAI VALVE CO.,LTD는 중국 펌프 및 밸브의 고향인 원저우에 위치한 단조 산업용 밸브의 제조 및 판매에 전념하는 전문 회사입니다!

30년 이상 설립된 이 회사는 단조 밸브 전문 기술을 바탕으로 40세트 이상의 정밀 장비, 첨단 수치 제어 기계, 기계 작업장, 조립 작업장 및 합성 마감 반제품 창고를 보유하여 유연성과 교환성을 보장합니다. 모든 제품 부품의.
한편, 회사는 신제품을 지속적으로 연구하고 개발하기 위한 현대화된 기술 팀을 보유하고 있습니다.

product-384-384
product-384-384

product-1-1

 

 
자주 묻는 질문(FAQ)
 

Q: 배기 밸브의 목적은 무엇입니까?

A: 배기 밸브는 실린더에서 연소된 가스를 방출하는 밸브입니다. 배기 밸브는 유도 행정의 초기 부분에서 닫힙니다. 일반적으로 흡입 밸브는 상사점 조금 전에 열리고 배기 밸브는 상사점 조금 후에 열린 상태로 유지됩니다.

Q: 배기 밸브가 불량하면 어떻게 되나요?

A: 배기 밸브 누출의 가장 흔한 증상으로는 시동이 잘 걸리지 않고, 엔진이 거칠게 작동하고, 배기 가스가 배기 가스로 다시 흡입되고, 스파크 플러그에 탄소 침전물이 쌓이고, 실린더 압축이 없거나 낮습니다.

Q: 배기 동력 밸브는 어떤 역할을 합니까?

A: 배기 동력 밸브는 조건에 따라 배기 포트 크기를 자동으로 변경합니다. 데드 스톱에서 출발하면 포트 크기가 제한되어 공기 속도와 스로틀 반응이 증가합니다. 엔진 rpm이 올라가면 밸브가 열려 더 높은 rpm 출력을 제공합니다. 구형 배기 동력 밸브는 엄격하게 기계식이었습니다.

Q: 배기 밸브는 무엇에 연결되어 있나요?

A: 일반적인 응용 분야에서 배기 밸브는 스프링 리턴 또는 복동식 공압 실린더의 입구에 설치됩니다. 제어 밸브에서 공급되는 공기는 배기 밸브의 입구 포트로 향합니다.

Q: 배기 밸브가 고장나면 어떻게 되나요?

답변: 배기 밸브가 제대로 장착되지 않으면 연소되어 결과적으로 열을 실린더에 효율적으로 전달할 수 없습니다. 초고온 가스는 얇은 테두리부터 밸브를 태웁니다. 이러한 손상은 밸브를 침식하고 약화시키며, 불량한 장착 문제를 악화시키고, 마모를 극적으로 가속화합니다.

Q: 배기 밸브는 어디에 있나요?

A: 4행정 사이클 엔진, 흡기 및 배기 밸브, 연료 분사 노즐은 실린더 헤드에 있습니다(그림 참조). 종종 이중 밸브 배열(흡기 밸브 2개 및 배기 밸브 2개)이 사용됩니다.

Q: 배기 밸브가 소손되는 원인은 무엇입니까?

A: 배기 밸브 연소의 주요 원인은 밸브 헤드와 밸브 시트 사이에 끼어 있는 작은 탄소 입자입니다. 이러한 입자는 실린더의 피스톤 링에 의해 남겨진 연료나 오일의 불완전 연소로 인해 발생합니다.

Q: 배기 밸브 고착을 진단하는 방법은 무엇입니까?

A: 가이드 안팎으로 밀어넣고 빼는 것이 얼마나 쉬운지, 가이드 내에서 밸브를 돌리는 것이 얼마나 쉬운지 확인하세요. 바인딩이 발견되면 밸브가 막힌 것입니다. 의심스러운 경우 흔들림 테스트를 수행하십시오. 워블 테스트를 통과하면 다음 섹션을 건너뛰고 배기 밸브 재조립으로 이동합니다.

Q : 급속 배기 밸브의 용도는 무엇입니까?

A: 실린더의 각 포트에는 하나의 급속 배기 밸브가 사용되어 양방향에서 로드 속도의 증가를 보장합니다. 공압 시스템에 급속 배기 밸브를 사용하면 순환 속도가 향상되어 공정에 훨씬 더 작은 밸브를 효과적으로 사용할 수 있습니다.

Q: 적응형 배기 밸브의 목적은 무엇입니까?

A: 적응형 밸브라고 불리는 이 밸브는 스프링이 장착된 웨이트 플래퍼로 배기 소음을 줄여 성가신 저주파를 제거하는 역할을 합니다. 분명히 그들은 또한 성가신 덜거덕거림을 일으키는 데 실패할 수 있으며 녹슨 지역에서는 막힐 수도 있습니다.

Q: 급속배기밸브는 주로 어디에 사용되나요?

A: 급속 배기 밸브는 일반적으로 다음 분야에서 사용됩니다. 제조 장비. 비상 정지 시스템. 공압 도구 및 기계.

Q: 배기 제어 밸브는 어떤 역할을 합니까?

A: 제어 밸브가 이동되면 씰의 배트 윙 디자인이 배기 공기를 잡기 시작하고 자체 이동하여 원래 흡입구를 차단합니다. 이렇게 하면 모든 배기 공기가 즉시 배기 포트 밖으로 배출됩니다.

인기 탭: 자동 배기 밸브, 중국 자동 배기 밸브 제조업체, 공급업체, 공장, 자체 청소 공기 밸브, 교체 에어 밸브, 설치하기 쉬운 공기 밸브, 안정적인 작동 에어 밸브, 글로브 에어 밸브, 구성 요소 에어 밸브

문의 보내기

(0/10)

clearall